T7.5-529R 7.5 Toyota 5.29 Ters Dönüşlü Ayna Mahruti
Revolution Gear T7.5-529R 7.5 Toyota 5.29 Ters Dönüşlü Ayna Mahruti
Revolution Gear and Axle
Revolution Gear and Axle T7.5-529R ayna mahruti dişli seti, Toyota 7.5 inç ters dönüşlü (reverse rotation) diferansiyeller için geliştirilmiş 5.29:1 dişli oranına sahip yüksek dayanımlı ring & pinion setidir. Özellikle büyük çaplı lastik kullanılan, arazi performansı artırılan veya diferansiyel oranının yeniden düzenlenmesi gereken Toyota 4x4 araçlarda motor torkunun tekerleklere daha uygun şekilde aktarılmasını sağlar. 5.29 oranı, doğru araç ve lastik kombinasyonunda düşük hız torkunu ve arazi kontrolünü geliştirmeye yardımcı olur.
Ayna mahruti oranı, motor ve şanzımandan gelen hareketin diferansiyel üzerinden tekerleklere hangi oranda aktarılacağını belirleyen önemli unsurlardan biridir. Büyük çaplı lastik kullanımı efektif son dişli oranını düşürerek aracın hızlanma ve düşük devir çekiş karakterini değiştirebilir. 5.29:1 diferansiyel oranı, uygun uygulamalarda bu değişimin telafi edilmesine yardımcı olarak özellikle dik eğimler, teknik arazi, düşük hızlı sürüş ve yük altında daha güçlü tork aktarımı sağlar.
T7.5-529R, Toyota'nın 7.5 inç reverse rotation diferansiyel yapısına uygun olarak tasarlanmıştır. Ters dönüşlü diferansiyellerde ayna ve mahruti dişlinin çalışma geometrisi standart dönüşlü sistemlerden farklı olduğundan doğru dişli setinin kullanılması kritik önem taşır. Bu ürünün ayna dişlisi 7.5 inç çapındadır ve mahruti üzerinde 30 freze bulunmaktadır.
Revolution Gear and Axle ayna mahruti setleri, yüksek kaliteli çelik kullanılarak hassas dişli işleme ve ısıl işlem prosesleriyle üretilmektedir. Doğru montaj ve diferansiyel ayarı yapıldığında düzgün dişli teması, sessiz çalışma ve hem günlük kullanım hem de ağır off-road şartlarında yüksek dayanıklılık hedeflenir. Büyük lastik, süspansiyon yükseltme ve arazi modifikasyonları yapılan Toyota araçlarda doğru diferansiyel oranının seçilmesi aracın performans karakterinin korunmasında önemli rol oynar.
Öne Çıkan Özellikler:
- Toyota 7.5 inç ters dönüşlü diferansiyeller için geliştirilmiştir.
- 5.29:1 diferansiyel dişli oranına sahiptir.
- Büyük çaplı lastik kullanılan araçlarda uygun diferansiyel oranının yeniden oluşturulmasına yardımcı olur.
- Düşük hızlarda tekerleklere aktarılan torku artırarak arazi performansını destekler.
- Tırmanma, teknik off-road ve yük altında kullanımda daha kontrollü sürüş sağlar.
- Yüksek kaliteli çelikten üretilmiştir.
- Hassas dişli kesim ve ısıl işlem teknolojisi kullanılarak üretilmiştir.
- Doğru diferansiyel kurulumu ile düzgün ve sessiz çalışma için tasarlanmıştır.
- Street, off-road ve yarış uygulamalarına yönelik Revolution Gear and Axle üretim standartlarına sahiptir.
- Üretim hatalarına karşı 2 yıl üretici garantisi bulunmaktadır.
Teknik Özellikler:
- Ürün Kodu: T7.5-529R
- Ürün Tipi: Ayna Mahruti / Ring & Pinion Gear Set
- Diferansiyel: Toyota 7.5 Inch
- Dişli Oranı: 5.29:1
- Dişli Dönüş Yönü: Ters (Reverse Rotation)
- Ayna Çapı: 7.5 inç
- Mahruti Freze Sayısı: 30
- Malzeme: Yüksek Dayanımlı Dişli Çeliği
- Marka: Revolution Gear and Axle
Uyumluluk:
- Toyota 4Runner – uygun 7.5 inç ters dönüşlü diferansiyel uygulamaları
- Toyota T100 – uygun 7.5 inç ters dönüşlü diferansiyel uygulamaları
- Toyota Tacoma – uygun 7.5 inç ters dönüşlü diferansiyel uygulamaları
- Toyota Tundra – 2000-2006 uygun uygulamalar
- Toyota Sequoia – 2000-2007 uygun uygulamalar
- Toyota Land Cruiser Prado 90 Series – 1996-2003 uygun uluslararası modeller
- Toyota 7.5 inç reverse rotation diferansiyel ve 5.29 oran gerektiren uygun araçlar
Not:
Bu ürün 5.29:1 oranlı ayna ve mahruti dişli setidir. Diferansiyel rulmanları, keçeler ve montaj kiti ayrıca gerekebilir. Araç modeline göre farklı diferansiyel tipleri kullanılabildiğinden yalnızca model ve üretim yılına göre seçim yapılmamalı; sipariş öncesinde diferansiyelin Toyota 7.5 inç ters dönüşlü (reverse rotation) tip olduğu ve 30 frezeli mahruti kullandığı doğrulanmalıdır. Ayna mahruti montajında backlash, pinion depth, rulman preload ve diş temas izi ayarlarının doğru yapılması, sessiz çalışma ve uzun dişli ömrü açısından önemlidir. Ön ve arka diferansiyelin birlikte tahrik edildiği 4x4 araçlarda diferansiyel oranlarının birbiriyle uyumlu olması gereklidir.