71-057-730 IM2.5 Coilover Amortisör Hilux Revo Ön
Ironman 4x4 71-057-730 IM2.5 Coilover Amortisör Hilux Revo Ön
Ironman 4x4
Ironman 4x4 71-057-730 IM2.5 Coilover, Toyota Hilux Revo (N80/AN120) ve Toyota Fortuner platformu için geliştirilen profesyonel seviyede ön süspansiyon sistemidir. Ürün; IM2.5 amortisör, helezon yay ve amortisör takozu fabrika montajlı (Pre-Built Coilover) olarak teslim edilir. Yay sıkıştırma ekipmanına ihtiyaç duyulmadan doğrudan monte edilebilen bu sistem, montaj süresini kısaltırken maksimum güvenlik ve fabrika kalitesinde montaj hassasiyeti sağlar. Hem günlük kullanım hem de ağır off-road, expedition ve overland araçları için üstün sürüş konforu ve kontrol sunmak amacıyla geliştirilmiştir.
IM2.5 serisinin en önemli özelliklerinden biri 2.5 inç çapındaki 6061-T6 uçak sınıfı ekstrüzyon alüminyum monotüp gövdesidir. Çelik amortisörlere göre yaklaşık %30 daha hafif olan bu yapı, çok daha yüksek ısı transferi sağlayarak yoğun arazi kullanımı sırasında amortisör performansının düşmesini engeller. Büyük hacimli monotüp tasarım, yüksek basınçlı nitrojen gazı ve gelişmiş hidrolik yağ ile birlikte çalışarak darbeleri daha hassas şekilde sönümler ve sürüş stabilitesini önemli ölçüde artırır.
71-057-730 modeli; 57 mm CNC işlenmiş billet alüminyum piston, Internal Floating Piston (IFP) teknolojisi, yaklaşık 200 PSI yüksek basınçlı nitrojen gaz sistemi, 20 mm sertleştirilmiş piston mili ve araca özel valf ayarları sayesinde asfalt, stabilize yol ve ağır arazi koşullarında üstün sürüş karakteri sunar. Düşük hız bypass portları küçük darbeleri başarılı şekilde emerken, büyük darbelerde maksimum kontrol sağlayarak direksiyon hakimiyetini artırır. Type II Hard Anodised kaplamalı gövde ve güçlendirilmiş dirt shield sistemi ise taş, çamur ve dış etkenlere karşı uzun ömürlü koruma sağlar.
Acme Thread yükseklik ayar sistemi sayesinde ön süspansiyon yüksekliği aracın üzerindeki ek ağırlığa göre hassas şekilde ayarlanabilir. Vinç, çelik tampon, skid plate veya kamp ekipmanları gibi ilave yük taşıyan araçlarda ideal sürüş yüksekliği korunabilir. Tamamen revize edilebilir (Rebuildable) profesyonel tasarımı sayesinde uzun yıllar yüksek performansla kullanılabilir. Maksimum süspansiyon dengesi için arka tarafta Ironman 4x4 73-057-081 IM2.5 arka amortisörlerle birlikte kullanılması tavsiye edilir.
Öne Çıkan Özellikler:
- Ironman 4x4 IM2.5 ön coilover amortisördür.
- Toyota Hilux Revo ve Toyota Fortuner için geliştirilmiştir.
- Amortisör, helezon yay ve amortisör takozu montajlı olarak gönderilir.
- Pre-Built Coilover tasarımı sayesinde doğrudan montaja hazırdır.
- 2.5 inç 6061-T6 uçak sınıfı alüminyum monotüp gövdeye sahiptir.
- 57 mm CNC billet alüminyum piston teknolojisi kullanır.
- Internal Floating Piston (IFP) sistemiyle üstün sönümleme sağlar.
- Acme Thread sistemi ile yükseklik ayarı yapılabilir.
- Yaklaşık 200 PSI yüksek basınçlı nitrojen gaz sistemi kullanır.
- Revize edilebilir (Rebuildable) profesyonel tasarıma sahiptir.
Teknik Özellikler:
- Parça Numarası: 71-057-730
- Ürün Tipi: IM2.5 Monotüp Ön Coilover
- Gövde Çapı: 2.5 inç
- Gövde Malzemesi: 6061-T6 Uçak Sınıfı Alüminyum
- Piston: 57 mm CNC Billet Alüminyum
- Piston Mili: 20 mm Sertleştirilmiş Çelik
- Teknoloji: Internal Floating Piston (IFP)
- Gaz Sistemi: Yaklaşık 200 PSI Nitrogen
- Kaplama: Type II Hard Anodised
- Yükseklik Ayarı: Acme Thread Adjustable
- Montaj Durumu: Amortisör + Helezon Yay + Amortisör Takozu Montajlı
- Marka: Ironman 4x4
Uyumluluk:
- Toyota Hilux Revo (N80 / AN120) 2015 ve sonrası
- Toyota Fortuner (AN150) 2015 ve sonrası
- Toyota Hilux Workmate
- Toyota Hilux SR
- Toyota Hilux SR5
- Single Cab modeller
- Extra Cab modeller
- Dual Cab modeller
- 2.8L Dizel motorlu modeller
- 4.0L V6 Benzinli motorlu modeller
Not:
Bu ürün 1 adet ön montajlı coilover amortisör olarak satılmaktadır. Amortisör, helezon yay ve üst amortisör takozu fabrika montajlı olduğundan ilave yay sıkıştırma işlemi gerektirmez. Sipariş vermeden önce aracınızın model yılı, motor tipi ve varsa ilave ön aks yükü (çelik tampon, vinç vb.) dikkate alınarak uygun yay seçiminin yapılması önerilir. Montaj sonrasında rot ayarının yapılması ve süspansiyon bağlantılarının üretici tork değerlerine göre sıkılması tavsiye edilir.
