Yeni Hilux Mild Hybrid Travo Monotube IM2.5 Yükseltme Kiti
Ironman 4x4 Yeni Toyota Hilux Mild Hybrid Travo IM2.5 Monotube Yükseltme Kiti
IRONMAN 4X4
Ironman 4x4 IM2.5 Monotube yükseltme kiti, Yeni Toyota Hilux Mild Hybrid Travo modellerinin süspansiyon konforunu, yol kontrolünü ve arazi performansını geliştirmek için hazırlanmış komple settir. Ön tarafta helezon yayıyla birlikte montaja hazır sunulan IM2.5 coil-over amortisörler, arka tarafta ise IM2.5 monotube amortisörler ve TOY092 yaprak makaslar kullanılır. 2.5 inç alüminyum monotube gövde, 57 mm piston ve içten yüzer piston teknolojisi; şehir içinden uzun yol ve zorlu arazi kullanımına kadar konforlu ve kontrollü bir sürüş karakteri sunmayı hedefler.
Öne Çıkan Özellikler:
- Yeni Toyota Hilux Mild Hybrid Travo için hazırlanmış komple IM2.5 süspansiyon yükseltme çözümü
- Ön tarafta helezon yayı ve amortisörü birleştiren, montaja hazır coil-over üniteler
- Konfor odaklı ve araca özel valf ayarına sahip ön ve arka IM2.5 monotube amortisörler
- 57 mm CNC işlenmiş alüminyum piston sayesinde küçük yol darbelerine hassas ve kontrollü tepki
- 6061-T6 uçak sınıfı alüminyum gövdeyle etkili ısı dağılımı ve uzun süreli amortisör performansı
- İçten yüzer piston, yüksek basınçlı nitrojen gazını hidrolik yağdan ayırarak kavitasyon ve performans kaybının azaltılmasına yardımcı olur.
- Dişli ön amortisör gövdesi sayesinde araçtaki sabit ön yüke uygun hassas sürüş yüksekliği ayarı
- Arka yaprak makaslarla yerden yüksekliğin, yük desteğinin ve arazi geçiş kabiliyetinin artırılmasına yardımcı olur.
- Far seviye ayar braketi ve arka süspansiyon stoper ara kiti dahil kapsamlı montaj içeriği
Teknik Özellikler:
- Ürün türü: Komple süspansiyon yükseltme kiti
- Marka: Ironman 4x4
- Amortisör serisi: IM2.5 Monotube
- Ön amortisör tipi: Ayarlanabilir coil-over monotube amortisör
- Arka amortisör tipi: Monotube amortisör
- Gövde malzemesi: Ekstrüzyon 6061-T6 alüminyum
- Amortisör gövde çapı: 2.5 inç / 63,5 mm sınıfı
- Piston çapı: 57 mm CNC işlenmiş alüminyum piston
- Piston kolu: 20 mm sertleştirilmiş çelik
- İç yapı: IFP / içten yüzer piston
- Gaz sistemi: Yüksek basınçlı nitrojen
- Dış yüzey: Type 2 sert anodize kaplama
- Ön sürüş yüksekliği ayarı: Dişli gövde / Acme thread
- Ön ünite: Helezon ve amortisör eşleştirilmiş, montaja hazır coil-over grubu
- Arka süspansiyon tipi: IM2.5 amortisör ve yaprak makas
- Kullanım amacı: Günlük yol, uzun yol, tur, yük taşıma ve arazi kullanımı
Kit İçeriği:
- 71-057-045 IM2.5 Monotube coil-over ön amortisör – 2 adet
- 73-057-081 IM2.5 Monotube arka amortisör – 2 adet
- TOY092 arka yaprak makas – 2 adet
- 387-1 arka makas pim kiti – 2 adet
- 767UK arka makas burç kiti – 1 takım
- 1213K far seviye ayar braketi – 1 adet
- 437UBKL U-cıvata kiti – 2 adet
- 09-100-010 arka süspansiyon stoper ara kiti – 1 takım
Uyumluluk:
- Toyota Yeni Hilux Mild Hybrid Travo – uygun şasi ve süspansiyon donanımına sahip modeller
- Toyota Hilux N90 – 2026 model ve sonrası, kit referanslarıyla eşleşen uygun versiyonlar
Not:
TOY092 arka yaprak makasın yük sınıfı; aracın kullanım amacı ve sürekli taşıdığı kabin, çekmece sistemi, servis ekipmanı, arka tampon veya diğer aksesuarların toplam ağırlığına göre seçilmelidir. Satın alma sırasında araçtaki ön ve arka sabit yüklerin belirtilmesi gerekir. Ön coil-over ünitelerin helezonları amortisörlerle eşleştirilmiş ve montaja hazırdır; bu nedenle kitte ayrıca TOY065 ön helezon takımı bulunmaz.
Yükseltme miktarı ön coil-over ayarına, seçilen TOY092 makas versiyonuna, aracın donanımına, sabit aksesuar ağırlıklarına ve yük dağılımına göre değişebilir. Coil-over yüksekliği yalnızca yayın aşırı sıkıştırılmasıyla maksimum seviyeye çıkarılmamalı; süspansiyon geometrisi, aşağı hareket mesafesi ve araçtaki yük dikkate alınarak uzman servis tarafından ayarlanmalıdır. Bu süspansiyon kiti tek başına aracın yasal taşıma kapasitesini veya azami yüklü ağırlığını artırmaz.
Sipariş öncesinde aracın model yılı, Mild Hybrid donanımı, şasi ve süspansiyon yapısı kontrol edilmeli; kit referansları VIN/şasi numarasıyla kesin olarak doğrulanmalıdır. Montaj sonrasında rot ve ön düzen ayarı yapılmalı; aks açıları, rotiller, fren hortumları, ABS kabloları, far seviye sistemi, arka stoper mesafesi ve süspansiyonun tam açılma-kapanma hareketi kontrol edilmelidir. U-cıvataların sıkma torkları ilk kullanım döneminden sonra yeniden kontrol edilmelidir.
