Defender V8 Otomatik Vites Şanzıman Kiti
Ashcroft Transmissions
Ashcroft Transmissions Defender V8 otomatik şanzıman dönüşüm kiti, manuel şanzımanlı Land Rover Defender V8 modellerini tam otomatik şanzıman sistemine dönüştürmek amacıyla geliştirilmiş profesyonel drivetrain conversion çözümüdür. Özellikle yüksek tork üreten Rover V8 motorlu Defender araçlarda sürüş konforunu artırmak, off road kullanımında daha kontrollü güç aktarımı sağlamak ve expedition araçlarında kullanım kolaylığı oluşturmak amacıyla geliştirilmiştir.
Bu dönüşüm sisteminde, dayanıklılığı ve Land Rover platformlarıyla uyumu kanıtlanmış ZF 4HP22 otomatik şanzıman kullanılmaktadır. Otomatik ve manuel şanzıman sistemlerinin uzunlukları aynı olduğundan mevcut transfer kutusu ilave modifikasyon gerektirmeden doğrudan otomatik şanzıman sistemine bağlanabilmektedir. Bu yapı, OEM uyumlu dönüşüm avantajı sağlar.
Kit içerisinde revizyonlu 4HP22 otomatik şanzıman, torque converter ve krank dönüşüm bileşenleri yer almaktadır. Starter ring, flexplate, buttress ring ve boss parçaları sayesinde V8 motor ile otomatik şanzıman sistemi arasında tam drivetrain uyumluluğu sağlanır.
Otomatik şanzımanın çalışma sıcaklığını kontrol altında tutabilmek amacıyla yağ soğutucu sistemi ve yağ hatları kit içerisinde sunulmaktadır. Standart olarak Type 1 yağ soğutucu sistemi dahil edilmekte olup isteğe bağlı olarak daha gelişmiş Type 2 Auto Oil Cooler sistemi tercih edilebilmektedir. Ayrıca Discovery II tipi modifiye karter sistemi opsiyonu sayesinde yağ çubuğu ve tüp sistemi iptal edilerek daha kompakt yapı elde edilebilir.
Kit kapsamında ayrıca vites kolu sistemi, diff lock linkage mekanizması, Hi-Lo bağlantı sistemi, NAS center console parçaları, pedal dönüşüm ekipmanları ve iç trim parçaları yer almaktadır. İsteğe bağlı olarak yüksek hacimli ZF Hi Cap Sump sistemi de uygulanabilmektedir.
Ashcroft Transmissions, Land Rover drivetrain ve otomatik şanzıman sistemleri konusunda dünya çapında en prestijli performans üreticilerinden biri olarak kabul edilmekte olup özellikle Defender platformları için geliştirdiği profesyonel dönüşüm çözümleriyle tanınmaktadır.
Öne Çıkan Özellikler:
• Defender V8 manuel şanzımanı otomatiğe dönüştürme kiti
• Revizyonlu ZF 4HP22 otomatik şanzıman sistemi
• Torque converter dahil komple dönüşüm çözümü
• Mevcut transfer kutusuyla uyumlu yapı
• Off road kullanımında daha kontrollü güç aktarımı sağlar
• V8 motor tork karakteristiğine uygun drivetrain çözümü
• Şehir içi kullanımda sürüş konforunu artırır
• Otomatik şanzıman yağ soğutucu sistemi dahil
• Vites kolu ve bağlantı sistemi dahil
• NAS center console ve iç trim ekipmanları dahil
• Profesyonel drivetrain conversion çözümü
Kit İçeriği:
• Rebuilt ZF 4HP22 otomatik şanzıman
• Torque converter
• Krank dönüşüm grubu
• Starter ring
• Flexplate
• Buttress ring
• Boss
• Otomatik şanzıman yağ soğutucusu
• 2 adet yağ hattı
• Vites kolu ve kablo sistemi
• Diff lock linkage sistemi
• Hi-Lo bağlantı braketi (FRC8558)
• NAS center console sistemi
• Kauçuk trim ve izolasyon parçaları
• Hi-Lo körüğü
• Debriyaj pedal iptal plakası
• Konsol destek braketi
• Ayak dayama braketi ve kauçuk ped
• Geniş fren pedalı ve kauçuk ped
Opsiyonel Donanımlar:
• Auto Oil Cooler Kit Type 2
• Discovery II tipi modifiye karter sistemi
• ZF Hi Cap Sump sistemi
• Defender Auto Plaque
Teknik Özellikler:
• Şanzıman Tipi: ZF 4HP22 Automatic
• Dönüşüm Tipi: Manual to Automatic Conversion
• Kullanım Alanı: Off road / expedition / günlük kullanım
• Transfer Kutusu Uyumluluğu: Orijinal transfer kutusuyla uyumlu
Uyumluluk:
• Land Rover Defender V8
• Manuel şanzımanlı modeller
Marka:
• Ashcroft Transmissions
Not:
Bu dönüşüm kiti profesyonel montaj gerektirir. Dönüşüm sonrası drivetrain sistemi, şaft açıları, transfer sistemi ve diferansiyel bileşenlerinin kontrol edilmesi tavsiye edilir. 110 ve 130 modellerde konsol destek braketi gerekliliği kontrol edilmelidir.
Land Rover Defender V8 Otomatik Vites Şanzıman Kiti
+ Auto Oil Cooler kit – Type 2
+ Modified sump like the Disco II type which needs no dipstick and tube
Kit to Convert the V8 Defender to Automatic Transmission
For this conversion we use the 4HP22 autobox. The lengths of the auto and the manual box are the same so the existing transfer case can go straight on the auto with no modifications.
The kit is comprised of the following products:-
Autobox, 4HP22, rebuilt, outright with torque converter
Crank assy, to include, starter ring, flexplate, buttress ring, boss
Oil cooler & pipes, to include, cooler, 2 x pipes. Note this is our oil cooler kit Type 1. See here for details of this kit. For an additional £40 you could change to our oil cooler kit Type 2. See here for this type
Shifter, to include, shifter & cable. Please see here to view this product
Diff lock linkage £50
Swan Neck, Hi-Lo mounting bracket, FRC8558. Please click here for product details
NAS Centre Console. Please click here to view this product
Rubber trim and foam pad. Please click here to view this product
Hi Lo Gaitor. Please click here to view this product
Clutch Pedal Box Blanking plate. Please click here to view this product
Console Support bracket. Please click here to view this product. This product is only requried for the 110/
Footrest bracket and rubber pad. Please click here to view this product
Fat brake pedal and rubber pad. Please click here to view this product
We can also build your unit with our ZF Hi Cap Sump. If you would like this please select in the drop down menu.
The Defender Auto Plaque is not included the kit but is a nice addition. If you would like this please select from the dropdown menu.
